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燒氣的9米6來了! 多利卡D12大單橋圖解

文章來源:卡車配件_客車配件-廣州戈藍得汽車配件有限公司 發布時間:12月02日  

【卡車之家 原創】使用LNG為動力燃料車型在國六排放標準的滿足上有著先天性優勢。燃氣價格較柴油更低、不需要添加尿素等附加優勢可以讓卡友得到收益最大化。但唯一需要注意的還是加氣站的分布,也是對長途運輸場景的最大制約條件。

今天這臺東風多利卡D12燃氣版有著玉柴+法士特的動力鏈配置,以及搭配東風德納10T后橋和氣囊座椅、定速巡航等舒適配置,在9米8快遞快運車型市場中有著不錯的競爭力。

今天這臺東風多利卡D12燃氣版有著玉柴+法士特的動力鏈配置,以及搭配東風德納10T后橋和氣囊座椅、定速巡航等舒適配置,在9米8快遞快運車型市場中有著不錯的競爭力。

東風“方腦殼” 踏實可靠

燒氣的9米6來了! 多利卡D12大單橋圖解

多利卡家族車型作為東風商用旗下的主力車型,有較高的性價比和可靠性等優勢,多年來贏得了較高的市場口碑。D12與D9車型在外形設計上保持了高度統一,都是偏向于沉穩風格,造型上方頭方腦,給人一種踏實可靠的感覺。

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車頭頂部配備兩個示廓燈,高透性燈罩即使在白天也有很醒目的視覺效果。另外夏季阻擋紫外線陽光所必備的遮陽罩同樣沒有缺席。后視鏡采用分體式設計,降低后期維修更換成本,加上兩側補盲鏡的輔助,靠臺作業和行駛中觀察路況都有較為全面的視野。

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前臉區域使用比較平直方正的線條勾勒出簡單的造型,黑色中網搭配粗壯的鍍鉻飾條形成強烈的視覺對比,同時也提升整體檔次感。兩側導流槽既能夠增加一定的肌肉感,又能避免車門泥水的附著問題。

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車身同色的保險杠在中間設計了兩個蹬車梯,加上風擋玻璃下方的把手,便于擦洗玻璃。保險杠兩側集成了矩形大燈,內部配備LED日間行車燈、遠近光燈、轉向燈光源。大燈下方則是配備的是兩個霧燈,在雨霧天氣中對于行車視野的穿透性還是很有幫助的。

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從駕駛室側面更能看出它的方正,無論是整體輪廓線條,還是側窗下沿等造型設計都使用較為平直的線條。加上高頂的造型,稱之為“直男”無疑了。不過好在側窗后面的小窗使用較寬的黑邊進行裝飾,提升了一些設計感。

高頂大單臥 舒適配置豐富

燒氣的9米6來了! 多利卡D12大單橋圖解

多利卡D12采用高頂單臥排半駕駛室,整個內部寬度達到2315mm,能夠給駕乘人員帶來不錯的橫向空間體驗。并且配備氣囊減震座椅,支持多向調節功能,為駕駛員帶來非常貼合身形的舒適乘坐體驗,最大程度減緩長途駕駛的疲勞感。

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座椅后方是單臥床墊,結合快遞快運等高時效性的運輸場景,對于休息過夜的需求還是不太多,所以在整體寬度上的表現并沒有特別亮眼,僅滿足一人躺臥。

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該車采用東風家族化的四幅式多功能方向盤。在使用功能上,左側主要集成了定速巡航的控制按鍵,而右側則是多媒體、音量、切換歌曲的按鍵。行駛過程中,駕駛員只需要挪動一點手指即可操作,避免了到中控臺控制而導致的注意力分散。

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儀表臺中四個表盤依次對應展示水溫、速度、轉速、氣瓶壓力信息,顯示清晰易讀,機械式結構帶來的好處在于傳遞直觀,不會擔心數顯因為傳感器原因帶來的延遲。

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中控臺區域在整體材質和風格上也依舊偏實用性設計,放在目前的商用車市場上來說,有些保守了點。但功能上的兼顧還是比較到位的,車輛燈光控制、車輛設置、空調、多媒體機頭等一應俱全,能夠滿足運輸過程中的基本娛樂需求。

220馬力玉柴動力 8擋法士特

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這款燃氣版多利卡D12搭載的是玉柴YCA07220N-60直列六缸燃氣發動機,排量6.87L,最大輸出220馬力,滿足國六排放標準,在1200-1700轉區間可爆發出最大850牛米的扭矩。這款發動機采用燃氣發動機慣用的當量燃燒,雖然相比此前稀薄燃燒在氣耗上可能略有增加,不過好在除了本身這款發動機的氣耗表現不錯之外,相對穩定便宜的燃氣價格也可以解決運營成本較高的問題。

另外別忘了,LNG車型無需添加尿素溶液即可滿足國六排放標準,這一方面也是一種節約。

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與之搭配的是法士特8擋手動變速箱,前進擋位8個,倒擋位2個。大廠出品的變速箱具有穩定性高、傳動效率高等優勢,在載貨車級別屬于主流配置水平。

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車架左側集成了一個容積為450L的天然氣瓶,側置布局相比后置能夠將貨箱的空間利用最大化,拉更多的貨。但側置氣瓶如果能增加一些外部的保護罩就更好了,可以阻擋小石子或擦碰的情況,避免帶來更換的附加成本。

另外,這種側置氣瓶還有一個很大的優勢,重心更低。在車輛轉彎或者重載起步的時候,可以讓整車的穩定性更好,這一點老司機應該深有體會。

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車架右側主要集成了車輛電瓶、儲氣罐等設備,而后處理系統集成在車架內側,提高空間使用率。這樣以來,留給車架的空閑空間就多了不少,也方便卡友后期加裝一些附屬設備等。

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該車轉向輪上配備的是規格為295/80R22.5的輪胎,295的寬胎對于行駛過程對路面的抓地力和燃油經濟性都有較好的兼顧。

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懸架方面,該車采用前3后4+3的多片簧配置,能夠帶來較高的承載能力。另外,該車在氣瓶、氣罐等設備上都采用鋁合金材質,能在一定程度上降低車身自重,有更多的空間留給貨物,多拉快跑。

燒氣的9米6來了! 多利卡D12大單橋圖解

這款多利卡D12配備東風德納10T級后橋,后橋允許載荷為11500kg,后橋速比為4.44。

東風多利卡D12燃氣版車型有著玉柴動力+法士特變速箱+德納車橋的高標準組合,在車輛的舒適配置方面也能滿足較高的需求。作為一款9米8大單橋車型,在同級別中除了外形不那么年輕以外,其他方面都非常給力,可謂中卡物流的一把好手。



●  編后語:

雖然,LNG燃氣動力在同馬力下,扭矩沒有柴油機那么粗暴,但是對于快遞一類運輸貨物較輕的場景而言,這輛車的配置可以說是恰到好處。一方面,發動機可以在保障動力的同時兼顧不錯的燃油經濟性,另外更重要的在如今按軸收費時代的影響之下,少軸化的大單橋恰恰是輕泡貨物運輸最佳的選擇之一。如果你的運輸路線相對固定,且氣源布局較為集中,那么這輛車或許是不錯的選擇。

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